⚒️ЭПД и ЭТрН в ДНР: что меняется с 1 сентября 2026 года
Отсрочки по перевозочным документам для Донецкой Народной Республики нет — она есть только по маркировке. Настроим электронную накладную в вашей 1С удалённо: Донецк, Мариуполь, Макеевка, Горловка, Енакиево.
Пн–Пт, 9:00–18:00 · Севастополь и вся Россия удалённо
Оставьте заявку
Оставьте телефон — перезвоним, подберём решение и рассчитаем внедрение под ваш бизнес.
В ДНР вокруг сроков перехода на электронные перевозочные документы больше всего путаницы. Бизнес привык к переносам по маркировке и по аналогии ждёт отсрочки здесь — но её нет: обязанность оформлять транспортную накладную и заказ-заявку в электронном виде наступает 1 сентября 2026 года так же, как в Москве или Ростове.
Экономика республики — это металл, уголь и стройка, а значит много тяжёлого транспорта и высокая доля перевозок собственными силами. Именно поэтому здесь особенно важен ключевой критерий: обязанность возникает не у всех, кто возит грузы, а там, где заключён договор перевозки. Мы разбираем схемы отгрузок по каждой и показываем, где электронная накладная обязательна, а где хватит УПД и путевого листа.
Второй по частоте вопрос — связь на маршрутах. Постоянного основания для бумаги здесь не будет: перечень населённых пунктов без интернета, на который опирается приказ Минтранса № 262, республику не включает. На практике вопрос решается организационно: водителя учат открывать приложение на погрузке, пока он в зоне уверенного приёма, и дальше рейс идёт в офлайн-режиме — отметки копятся в телефоне и уходят на первой же связи.
С компаниями республики работаем по видеосвязи с подключением к базе. Начинаем не с настроек, а с ваших реальных отгрузок: смотрим, где возникает договор перевозки, а где нет, и включаем выпуск накладной только там, где она действительно нужна. Дальше — подписи, доверенности на подписантов, пробный рейс с ключевым контрагентом и обучение диспетчеров и водителей.
Отсрочка по маркировке ≠ отсрочка по накладным
Постановление Правительства РФ от 01.04.2026 № 361 сдвинуло сроки маркировки для ДНР на 2027 год — и многие решили, что перевозочные документы тоже подождут. Не подождут: Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ территориальных исключений не содержит, обязанность наступает 1 сентября 2026 года на всей территории России.
Что и как здесь возят
Стройматериалы и восстановление
Основной грузопоток республики — щебень, бетон, металлоконструкции, кирпич. Возят и наёмным транспортом, и собственными самосвалами. От этого зависит, нужна ли электронная накладная: наняли перевозчика — обязательна, везёте своим транспортом без выделенной стоимости доставки — нет.
Металл и уголь
Отгрузки с комбинатов и складов идут постоянными объёмами и по договорам перевозки — здесь ЭТрН нужна почти всегда. Титул грузоотправителя удобно формировать прямо из документа реализации в 1С, чтобы не вводить реквизиты вручную по каждому рейсу.
Торговые сети и опт
Магазины и базы чаще выступают грузополучателями: их часть — один титул при приёмке. До 31 декабря 2026 года грузополучатели работают в сервисе «1С:ЭПД» бесплатно, так что для этого сегмента переход стоит ровно стоимость настройки.
Перевозки между своими площадками
Если груз едет между складами одной компании и грузоотправитель совпадает с грузополучателем, накладная не нужна — достаточно путевого листа и внутреннего документа на перемещение. Этот случай прямо назван в перечне исключений приказа Минтранса № 262.
Как проходит рейс со стройматериалами: от карьера до объекта
Самый частый сценарий республики — отгрузка щебня, бетона или металлоконструкций на строительный объект наёмным транспортом. Разбираем его по шагам: кто что подписывает и в какой момент документ считается закрытым.
- 1
База или карьер оформляет отгрузку
Титул Т1Менеджер создаёт реализацию в 1С, из неё формируется титул грузоотправителя: стороны, груз, тоннаж, водитель и госномер машины.
До накладной оформляется электронный заказ-заявка — он тоже обязателен с 1 сентября 2026 года.
- 2
Погрузка и весовая
Титул Т2Водитель видит рейс в мобильном приложении и подтверждает приём груза после загрузки.
Если фактический тоннаж отличается от заявленного, расхождение фиксируется сразу — задним числом его не переписать.
- 3
Рейс до объекта
Инспектору на дороге водитель показывает QR-код в приложении вместо пачки бумаг.
Связь по маршруту не нужна: код кэшируется заранее, приложение работает офлайн.
- 4
Приёмка на объекте
Титул Т3Прораб или кладовщик подписывает приёмку с фактическим количеством и оговорками по состоянию груза.
До 31 декабря 2026 года принимающая сторона работает в сервисе бесплатно.
- 5
Перевозчик закрывает рейс
Титул Т4Отметка о сдаче груза завершает перевозку, после чего можно выставлять счёт.
Ждать возвращения водителя с подписанным бумажным экземпляром больше не нужно.
Что это даёт
Итог для строительной логистики: рейс закрывается в момент выгрузки, а не через два дня, когда бумага доедет до бухгалтерии. При десятках рейсов в сутки это напрямую влияет на скорость расчётов с перевозчиками.
Сколько это стоит в ДНР
Считаем на типовом профиле: торгово-строительная база, которая отгружает материалы наёмным транспортом. Тариф зависит только от количества отправленных документов — региональных наценок в сервисе нет.
Объём
300–500 накладных в месяц
Подходящий тариф
«1С-ЭДО. ЭПД-5000» на 12 месяцев
Стоимость
22 500 ₽ / год
4,5 ₽ за документ
| Тариф оператора за обмен документамиТарифицируется отправленный титул | 22 500 ₽/год |
| Если объём меньше — пакет ЭПД-10005 ₽ за документ | 5 000 ₽/год |
| Старт без предоплатыПостоплата по факту, без абонплаты | 7 ₽ / документ |
| Приём грузов на объектахАкция 1С для грузополучателей до 31.12.2026 | бесплатно |
| Электронная подпись руководителяВыдаёт удостоверяющий центр ФНС | бесплатно |
| Наши работы по внедрениюЗависит от конфигурации и числа ролей | по объёму |
Строительным компаниям обычно выгоднее взять пакет с запасом: в сезон количество рейсов резко растёт, а документы сверх пакета тарифицируются по 7 ₽. Точный расчёт сделаем по вашей выгрузке за последние три месяца.
Работаем по всему региону
Донецк · Мариуполь · Макеевка · Горловка · Енакиево · Харцызск · Шахтёрск · Ясиноватая и другие населённые пункты — подключение удалённое, поэтому расстояние значения не имеет.
Что делаем в ДНР
Внедрение ЭПД под ключ
Берём весь переход на электронные перевозочные документы на себя: от выбора решения и оператора до первого успешно закрытого документа с вашим контрагентом.
Настройка ЭТрН в 1С
Подключаем и настраиваем сервис «1С:ЭПД» в вашей конфигурации: ЭТрН формируется из документов 1С, подписывается и уходит в ГИС ЭПД без двойного ввода.
Аудит готовности к ЭПД
Проверим, готова ли ваша компания к обязательным ЭПД с 1 сентября 2026 года: конфигурация 1С, подписи, роли и контрагенты — и дадим пошаговый план перехода.
Обучение работе с ЭПД
Научим сотрудников уверенно работать с ЭПД: логистов — формировать и подписывать титулы в 1С, водителей — подтверждать погрузку и выгрузку в приложении.
Вопросы и ответы
Вопросы: ЭПД в ДНР
Не нашли ответа? Позвоните или напишите — ответим в течение 15 минут в рабочее время.
Да. Внедрение ЭПД в ДНР мы выполняем удалённо — по видеосвязи с доступом к вашей базе 1С. Настраиваем обмен ЭТрН, оформляем подписи и МЧД, обучаем сотрудников. Это быстрее и дешевле выезда, а результат тот же.
Бесплатная консультация
Подключим ЭПД и ЭТрН в вашей 1С — под ключ
Оставьте телефон — подберём решение и оператора, настроим обмен с ГИС ЭПД, обучим сотрудников и рассчитаем стоимость под ваш объём документов.
Получите консультацию по ЭПД
Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время: подберём решение, оператора и тариф, рассчитаем внедрение под ваш бизнес.